EXMAR e i leader delle spedizioni svelano l'ordine per 2 Ammonia Dual

Pubblicato il 16 ottobre 2023 19:37 da The Maritime Executive

[A cura di: Lloyd's Register]

Lloyd's Register (LR), EXMAR LPG BV (una joint venture tra EXMAR e Seapeak), Wärtsilä, WinGD e Hyundai Mipo Dockyard (HD HMD) hanno annunciato l'ordine di due navi gasiere di medie dimensioni a doppia alimentazione con ammoniaca da 46mila metri cubi come parte di un accordo congiunto Development Project (JDP), con la consegna della prima nave prevista per l'inizio del 2026.

Le due navi a doppia alimentazione ad ammoniaca saranno dotate della tecnologia a doppia alimentazione ad ammoniaca di WinGD, dopo che l'opzione è stata adottata in seguito all'ordine di EXMAR per due navi da trasporto GPL (gas di petrolio liquefatto) di medie dimensioni nel 2022. Le due navi utilizzeranno la tecnologia X-DF- di WinGD. Una gamma a doppia alimentazione, che ha ottenuto la prima approvazione di classe per i motori a due tempi ad ammoniaca di LR nel settembre 2023.

Il reparto spedizioni di EXMAR attualmente possiede/gestisce 17 navi gasiere di medie dimensioni, tre navi gasiere di grandi dimensioni e 10 navi pressurizzate.

EXMAR ha una storia di innovazione leader, avendo portato avanti l'AiP (approvazione in linea di principio) per il GPL come carburante nel 2012, concretizzatosi nel 2021 con la consegna di due VLGC (Very Large Gas Carrier). Ora, navigando nel difficile panorama normativo che circonda il Codice IGC per l’uso dell’ammoniaca come combustibile, questi ordini per le navi da trasporto a doppio combustibile GPL/NH3 ad ammoniaca rappresentano un’ulteriore prova del fatto che EXMAR agisce come pioniere nell’adozione di navi alimentate con combustibili alternativi per il mercato globale del gas. catena di fornitura.

HD HMD in collaborazione con Wärtsilä, Win GD e LR sono stati in grado di superare le sfide per la progettazione sicura di questo vettore GPL/NH3 con carburante ad ammoniaca considerando tutti gli aspetti tossici e di sicurezza associati al carburante e mantenendo un design intrinsecamente sicuro rispetto con l’utilizzo del metano come combustibile.

L'aumento della domanda di navi con propulsione ad ammoniaca ha visto il crescente coinvolgimento di LR in una serie di progetti, tra cui un memorandum d'intesa per la nave portacontainer a doppia alimentazione da 3.200 TEU SDARI e MAN Energy Solutions e un AiP per la nave bunkeratrice di ammoniaca da 10.000 metri cubi di HMD al Gastech 2023 , mentre l'iniziativa Castor per una nave cisterna per l'ammoniaca in acque profonde vanta otto membri della catena di approvvigionamento incrociata.

Nick Brown, CEO di Lloyd's Register, ha dichiarato: “Lloyd's Register è lieto di firmare questa joint venture con EXMAR, HD HMD, Wärtsilä e WinGD per due navi gasiere a doppia alimentazione di medie dimensioni GPL/NH3. È fondamentale che il settore marittimo continui a fornire sostegno ai futuri progetti tecnologici e di carburante con i primi promotori e gli stati di bandiera in un contesto normativo impegnativo, garantendo che la nostra industria possa continuare in modo rapido e sicuro lungo il percorso di decarbonizzazione”.

Il vicedirettore spedizioni di EXMAR, Carl-Antoine Saverys, ha dichiarato: “In qualità di leader globale nel trasporto marittimo di ammoniaca e GPL, abbiamo una lunga storia di progetti innovativi di navi e infrastrutture galleggianti. Con quattro decenni di esperienza nella movimentazione di carichi di ammoniaca, siamo fiduciosi nella nostra capacità di utilizzare questo innovativo carburante per spedizioni a zero emissioni di carbonio in modo sicuro ed efficace. Questo viaggio continua a plasmare l’industria marittima e siamo lieti della forte collaborazione con Lloyd’s Register e gli altri partner per portare avanti la sostenibilità”.

I prodotti e i servizi descritti nel presente comunicato stampa non sono approvati da The Maritime Executive.